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外不雅观：有保留有创新 更灵动更富层次感
作为泛亚柳州设计中央并入上汽通用五菱后的重磅之作，宝骏610的外不雅观设计在630根本上有保留也有创新，前脸部分正是一处剪影，宝骏610发动机舱盖的两道线条切割、前格栅以及头灯造型均与宝骏630一模一样，前保险杠的细节与雾灯造型上有所差异。
拜会宝骏610的车身参数，两厢与三厢的构造差异只表示在车身长度上。“屁股”被去掉的宝骏610为合营前后的重量分配，车头位置（车头到A柱）同样缩短了大约50mm旁边，让重心尽可能的居中。
（图片来自网络侵删）
两厢车型无需过多的考虑扫尾，也给了设计者更大的发挥空间，宝骏610采取了逐渐下滑至C柱的车顶，加上随之改变的车窗轮廓，都让这款两厢版本不再只是中规中矩，多了一份灵动。
尾部线条的处理简洁明快，大略的勾勒出车尾的层次而绝不纷乱，与侧面腰线衔接恰当的棱线堪称点睛之笔，同时兼具了提升全车整体效果，以及让车尾看起来更紧致的职能。比较三厢版本的宝骏630略显臃肿的车尾，视觉效果明显要好很多。
我们上午拍摄的是顶配车型（蓝色），下午体验的是中配版本（黄色），二者在外不雅观细节之处略有不同，顶配车型车窗和门把手配备镀铬装饰条，轮毂也是专属的银与黑双色搭配。而上汽通用五菱在宏光等车型中“为用户创造代价”的核心理念，在宝骏上也有所表示，宝骏610全系标配了却实耐用的玲珑品牌轮胎。
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http://drive.xcar.com.cn/201404/news_1560646_1.html
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标签：宝骏
