云贵高原最平的地方
云贵高原位于中国西南部，为中国四大高原之一，大致位于东经100°～111°，北纬22°～30°之间，西起横断山、哀牢山，东到武陵山、雪峰山、东南至越城岭，北至长江南岸的大娄山，南到桂、滇边境的山岭，东西长约1000千米，南北宽400～800千米，总面积约50万平方千米。云贵高原地面高低不平，地势比较平坦的山间小盆地，被当地人称之为“坝子”。贵州最大的三个坝子是惠水、平坝、绥阳。绥阳平坝是最像高原的地方；但惠水的涟江坝子是最大的，79平方公里，最适合旅游的平原地带。
云贵高原地势崎岖。黔北的大娄山、黔南的苗岭、黔东的武陵山，云南境内则有高黎贡山、怒山、白草岭、拱王山、哀牢山等，它们构成高原的脊背，河流的分水岭。高原上还随处可见孤峭的山峰，平地拔起，彼此分离，各不相依。大江巨川及其支流纵横交错，河谷深邃。云贵高原山多、谷深，路难行，自古就有“地无三尺平”一说，的确不是言过其实。平的地方叫坝子。坝子中最大的是陆良坝子，面积772平方公里。
贵州地处云贵高原东部，是一个地形崎岖的省份，与云南一样，贵州也有成百上千个坝子，分布在全省各地。对多山的贵州来说，坝子是贵州高原上的“平原”，具有地势平坦，水源充足的特点，贵州大部分城市均坐落在坝子内，如贵阳、安顺、遵义等。
其实，贵州第一大坝子不在省会贵阳，也不在贵州第二大城市遵义，而是在“名不经传”的惠水县。
惠水县是黔南州下辖县，位于贵州中部偏南，地处贵州高原向广西丘陵的过渡地带，是贵州地势比较平缓的县，全县有惠水坝子（涟江坝子）、摆金坝子、芦山坝子、长安坝子等众多的坝子，其中惠水坝子面积最大，为黔南州，及贵州高原第一大坝子。
惠水坝子位于惠水县西部偏北，近南北走向，北起惠安大道沿线的上坝河村，南至兴隆村，长约28.56千米，地跨濛江街道、涟江街道、明田街道、好花红镇。惠水坝子为南北狭长状，东西平均宽2.3千米，北部宽约2.1千米，中部宽约2.6千米 ，南部宽约2.1千米，最宽处为惠水县城一带，宽约2.8千米。
惠水坝子地势北高南低，平均海拔约980米，北部上坝河一带海拔约1018米，赤木村一带海拔逐渐降至1000米以下，中部县城一带海拔约980米，南部好花红镇一带海拔约954米。惠水坝子四面环山，北面多低丘，南面为峡谷，东西两面为近南北走向的山脉，海拔多在1150米左右，为喀斯特地貌，多峰丛。
惠水坝子由涟江冲积形成，涟江为红水河支流蒙江干流，为南北流向，发源于贵阳花溪区摆牛，在惠水北互通西侧进入惠水坝子，向南纵贯惠水坝子，并接纳了马林河、冷水河、威远河等支流，在流经双河口电站水库后称蒙江，于罗甸县双江口汇入红水河。
惠水坝子地势平坦，水源充足，农业发达，由于毗邻贵阳市区，花圃、草皮、绿植，及采摘园较多，大多销往贵阳市区。
中国大桥世界之最，都有哪些
我国已经成为世界第一桥梁大国，越来越多的墙梁涌现在江河湖海之上。其中，众多桥梁创造了世界之最，快来一起看看吧——
港珠澳大桥：世界最长的跨海大桥
连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。
朝天门大桥：世界跨径最大的拱桥
位于长江上游重庆主城区，西连江北五里店，东接南岸弹子石，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，主跨为世界跨径最大的拱桥。
丹昆特大桥：世界第一长桥
全长164.851公里，由4000多孔900吨箱梁构成，2011年6月30日随全线正式开通运营。
北盘江大桥：世界最高桥
跨越贵州省六盘水市水城县都格镇和云南宣威市普立乡，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高。
沪通长江大桥：世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥
位于长江江苏段，连接南通市和苏州市，是沪通铁路全线的控制性工程，全长11072米，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。
平潭海峡公铁两用大桥：世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥
平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。
菜园坝长江大桥：世界上第一座公路轻轨两用城市大桥
菜园坝长江大桥位于长江上游重庆主城区重庆两路口到南坪之间大江之上，该桥结构形式采用中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥。全长1651米，建成于2007年，是重庆主城区的第7座跨江桥梁，桥高114米，是长江上桥面高度最高的大桥。
东水门长江大桥：世界首次采用索锚梁固结构的大桥
重庆市的一座公路与轨道交通两用斜拉桥，跨越长江，距上游石板坡长江大桥和下游朝天门长江大桥的距离均为约3.35公里，连接渝中区和南岸区，是渝中半岛朝天门地区的第一座跨江大桥，与千厮门嘉陵江大桥合称“两江大桥”。
卢浦大桥：世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥
卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长3.76公里。是世界上第一座全焊接钢结构拱型大桥。它全长750米，通航净宽为340米。据卢浦大桥总设计师林元培介绍，在世界上这是第一座集斜拉桥、钢拱桥、悬索桥三种不同类型的施工工艺于一身的大桥。
矮寨特大悬索桥：世界峡谷跨径最大钢桁梁悬索桥
位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。创造了四项世界第一，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。
