现在城市交通日渐拥堵，加之限牌、限行政策的出台，拼车业务纷纭呈现，新公司层出不穷。专车大巴在小车之后也越来越热。北京的PP大巴、易到巴士；深圳的小猪巴士、中交万乘，还有5月中旬刚得到500万公民币天使轮和3700万公民币A轮融资的嗒嗒巴士，个中有新型的创业公司，也有具备硬件根本的老牌公司。
交通拥堵的烦心征象非海内独占。在美国旧金山这样的人口密集地，如何方便地高下班同样是困扰上班族的老大难问题。
在美国市场，拼车做事一样火热：创业公司Loup、YC投资的Chariot、Lyft…当然还有Uber。在旧金山，公交车的均匀价格是2.25美金，按常规的想法，专车大巴作为公共交通系统的赞助，价格也不应在此根本上浮太多，超出顾客生理预期。而有一家创业公司彷佛不这么想，他们公布的价格达到6美金，足足赶过近两倍——这是一家名为Leap Transit（飞跃运输，以下简称Leap）的创业公司。
行驶在路上的Leap大巴，标志是一只奔跑的小犬
Leap的CEO Kyle Kirchhoff发展在硅谷，父亲在惠普公司就职。他早在2013年5月就在旧金山进行过专车大巴模式的试验，然而不久之后就停息了；直到2014年在修正运营思路后卷土重来。值得把稳的是，Leap目前只开通了一条线路，从Lombard Street（九曲花街）和市区之间来回，而且彷佛并没有急于扩展版图。
Leap Transit 的CEO Kyle Kirchhoff
“离经叛道”的Leap Transit
同样处于行业的早期，比拟海内拼车市场试图以价格低、线路渊博得市场的征象，Leap的高定价、单一线路彷佛让人费解。但细究之后，笔者却以为Leap这样进一步细分市场、以用户体验为重心的创新思路，值得海内的专车公司借鉴。总结起来，紧张有这几个亮点：
细分市场
专车大巴做事的工具是不愿在公交系统上摧残浪费蹂躏过多韶光的人群。而Leap从这一部分人中又细分出了“乐意在节省韶光的条件下，希望用额外花费得到更舒适感想熏染”的用户——Leap的除了高定价，连车载的冷榨果汁都高达7美金一瓶。
冲破车厢传统布局
Leap大巴分为三个区域：侧面的条形长桌，方便移动办公；前排类似咖啡馆座椅的普通座位；还有后排U型的卡座式座椅，方便须要交谈的团队或喜好社交的人群。
Leap的车厢布局创新而简约
将O2O进行到底
搭客用智好手机在扫描器处自行扫二维码上车——如果手机自带蓝牙的话，还可以自动检票，不须要人工操作；恪守传统利用非智能机的搭客，则须要提前把车票打印出来。
Leap上的二维码扫描器
供应增值做事
海内专车大巴宣扬的“一人一座”，已经让习气在地铁上站一两个小时腿不打颤的我们心满意足，但Leap 无疑想得更多——要把公交车打造成咖啡馆、事情室和寝室的结合体。
每辆Leap大巴都设置了一个小吧台，供应饼干、酸奶、果汁、咖啡等方便食品。坐在座位上用App直接购买，做事生就会把东西送到你的座位上。Leap在官网上表示，所有食品都优先从当地供应商采购，是康健的有机食品。
除此之外，USB接口和免费Wi-Fi也是每辆大巴的标配，配上窗边的长桌就形成移动办公的区域。
侧面的木质条形桌恰好容纳条记本
小吧台后的食品一角
专车标配做事生
每辆Leap大巴上有一位专门的做事生，身着制服以便辨认；他卖力勾引扫码、掌握车内温度、选择音乐、递送食品等。这也遵照了Kirchhoff的“咖啡馆+寝室+事情室结合体”理念。
身着制服的Leap做事生
位置实时追踪
跟深圳的酷米客公交一样，搭客可以从Leap的App上，实时查看巴士的位置以及估量到达韶光点，按点出门，省下清晨的宝贵韶光。
将环保作为卖点
美国人的环保意识普遍较强，因此Leap在宣扬时也把它作为自己的一个亮点。根据官方说法，车厢内的桌椅都采取了循环再造的木头，而驱动能源则是清洁的天然气。
融入社交性
如果说社交和互动是互联网的实质，那么Leap捉住了这一点。跟摇一摇这类陌生社交不同，认识一两个路线相似的朋友是有好处的——可以相互关照大巴的最新情形、一起互换住处附近有哪些新开的有趣的店铺，乃至可以找到潜在的新雇主。
在Leap App上，用户可以选择适当地分享自己的个人信息，并且有机会知道周围搭客的干系信息。
Leap大巴从上午6:30到10：00、下午4:30到7:30开通运营，每10-15分钟一个班次，全体行程约25分钟。票价6美金（如果一次性预定20次，则每次优惠1美金）。
旧金山的市民对Leap褒贬不一，有人疑惑是否有违专车大巴涌现的初衷，而且在占用道路、停车场资源的同时，并没有给最大数量的出行者带来便利。但从曝光、盈利的角度看，Leap无疑成功了。
“如果我们收 2 美元，车上就必须坐更多的人。如此一来，搭客的体验就不好了，这不是我们要打造的乘车体验。我们这样做是由于我们对科技有激情亲切，对事物运作有激情。”“如果我们专注于打造（和其他公交巴士）不同的体验，搭客该当不愿意走下这辆公交车。” Kirchhoff对他的差异化思路这样阐明。
虽然完备借鉴Leap在海内也未必能大得胜利，但深入地细分人群、供应增值做事的思路却是共通、可借鉴的。
专车大巴共同的困局
5月下旬，据San Francisco Chronicle（ 《旧金山记事报》 ）的子网站SFgate.com宣布，Leap由于造孽运营被叫停。
这与5月31日武汉市客管处叫停Uber（优步）首批投入自运营的10辆广汽传祺电动汽车的缘故原由非常类似。武汉客管处指出，该批车辆并未办理营运手续，不具备从事客运做事的资格，已对其下发“整改令”，哀求Uber立即停滞这些车辆的统统经营行为，否则将被视为造孽营运车辆，按照《武汉市城市客运出租汽车管理条例》和《武汉市城市客运出租汽车营运管理办法》等予以查处，并处以1万元的最高罚款。
虽然据Leap方的说法，他们已经在向当地委员会申请干系的容许证，但还没获准就上路，无疑还是对法律的唾弃。
实在早在5月中旬，Leap就曾短暂地停息做事。Kirchhoff对外的口径是“要实施一些细微的调度”、“进行常规掩护”。一周后，Leap重新运营，并挂出了限时2刀单程的优惠至今。
事实上，除了未得到答应证上路之外，Leap也未遵守安全条例，向当地机动车驾驶员安全部门进行报备、把自己置于监控之下。其余，根据联邦法律，公交巴士上必须设有轮椅无障碍举动步伐，而Leap对车厢内部的改造则不合格。
SFgate.com宣布说，Leap有可能因无证上路被处以5000刀的罚款或最多1年监禁。
附：文中提及的SFgate.com的宣布链接：http://www.sfgate.com/business/article/Leap-Transit-shut-down-by-the-state-for-operating-6276298.php#item-39786
