别急，你且看该通知布告中的一细则：“注册登记的小汽车必须为列入国家工业和信息化部新能源汽车推广运用推举车型目录，且纯电续航里程超过80公里的插电式稠浊动力小汽车”。
懂了吧？纯电续航间隔需超过80公里，市情上的大部分日系车型都无法达到这个性能指标。当然，按这个哀求我们翻了一下资料，宝马X1PHEV、比亚迪唐DM、领动PHEV、比亚迪秦POR DM都符合指标。不过对付首次购车的消费者而言，售价15万元旁边的车型更靠近他们的期望。
这么一算，领动PHEV和比亚迪秦POR DM无疑备受关注，出色的性能，15万旁边的售价和较低的利用本钱，让它们成深圳新政之下购车的首选，这两台车谁更对你的口味？
时尚的领动PHEV，大气的秦Pro DM，谁是你的菜？
北京当代领动PHEV保持了燃油车型时尚动感的外不雅观设计，外不雅观上它非常让人接管。当然如何和燃油版领动放在一起，你还是能创造它很多的不同，中网的横向镀铬更显简约大方，前雾灯的设计也更加科幻，前后唇下方精细的蓝色润色线，以及特有的低风阻轮毂。
如今比亚迪车型的外不雅观，已得到了浩瀚的赞誉，这台秦Pro DM采取家族式的龙脸设计，耐看程度都非常高。扁平式的大灯，分层的大嘴造型，既不平庸也不用力过度，刚刚好。不过，相对付领动PHEV动感的侧面线条，秦POR DM的侧面造型略显平淡，领动PHEV的尾部溜背设计也来得更流畅。
作为合伙产品中少有的插电式稠浊动车车型，领动PHEV型延续了起亚时尚都邑风格的设计，符合大部分人的审美；而秦Pro DM颠覆性的外不雅观设计，无疑更加吸睛。
领动PHEV配置更实用，秦POR DM更有科技感
和外不雅观一样，领动PHEV的内饰设计和燃油版车型相同等，功能上多了EV/HEV模式切换按键，中控屏和仪表显示屏可显示能量流，仪表台和门板还是采取了较多的搪塑工艺。你可以说这的设计缺少新意，但对付首次购车的消费者而言，更随意马虎上手也是一个优点。
丰富的配置也是领动PHEV的亮点，中配的1.6L PHX 乐行版就配置了感应式后备厢、自动空调、倒车影像等，实用性非常高。高配的1.6L PHP 智行版车型上，配备了盲区监测、FCA前碰撞预警、车道偏离预警等安全配置，此外像方向盘加热、主副驾均带有腰部支撑调节的电动座椅，这是20万之内合伙车型少有的。
秦Pro DM整车的大部分功能都凑集在中控大尺寸触摸屏上，深色木纹饰板的运用也增色了不少。此外，液晶仪表也带来不错的科技感，但菜单的层级设计和信息显示略显繁琐，要想顺畅利用还需韶光学习。
官方售价16.69万的秦POR DM 1.5TI 自动智联锐享型配置了LED大灯、车载行车记录仪、电动座椅、车内氛围灯等。不过，售价靠近的领动 1.6L PHX 乐行版（补贴后16.68万）还配备了车载空气净化器和自动落锁等。
在一些细节处理上，领动PHEV更人性化一些，如感应式的后备箱门、5人后排配置了三个头枕、后排地板也比秦 POR DM更加平整，这无疑提升了领动PHEV的实用性。都说自主车型同价位靠配置取胜，但当代领动PHEV却不这么认为。
比亚迪秦POR DM动力强劲，领动PHEV能力回收效能高
首先要恭喜一下这两车围深圳新增混动指标候选车型，无论是秦POR DM还是领动PHEV，它们在纯电动模式下续航都超过80km，个中领动PHEV更是达到85km。
高效的动能回收性能，是领动PHEV动力系统的一大亮点，部分领动PHEV车主，曾在综合路况下测出92.8km的纯电续航里程，且剩余电量17%。领动PHEV搭载了1.6L+电机的插电式稠浊动力系统，燃油发动机输出功率105马力，电机输出功率61马力，电池容量为12.9kWh。
在市区路段行驶越多，领动PHEV就越省油。在HEV事情模式下，领动PHEV可在不插电的情形下，依赖动能回收充满99%的电量，也便是说在市区行驶可彻底摆脱充电桩，这也算得上是领动PHEV的“黑科技”了。
比亚迪秦Pro DM搭载比亚迪第三代双模（DM）稠浊动力系统，采取1.5T+电动的组合，在油电协力全输出的状态下，系统总功率为303马力，可实现5.9秒的零百加速，靠近性能车的表现。
两者的动力设计取向不同，领动PHEV更看重燃油经济性和实用便捷性，比亚迪秦POR DM则更侧重性能表现。不过，比亚迪秦Pro DM的后悬挂采取了扭力梁式设计，而领动PHEV则采取多连杆后悬挂。
总结：
领动PHEV目前在深圳地区部分4S店，已经有1.69万元的优惠，中配的1.6L PHX 乐行版15万元即可拥有，而秦POR DM目前还暂无优惠。领动PHEV在配置水平和人性化设计上表现更好，而比亚迪秦POR DM则在外不雅观设计和动力性能上占优，谁更得当你，欢迎留言见告我们。
